{"id":110,"date":"2016-08-17T06:53:07","date_gmt":"2016-08-17T09:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/zommb.com.br\/recuperacao\/?page_id=110"},"modified":"2020-06-06T11:16:21","modified_gmt":"2020-06-06T14:16:21","slug":"consecionarios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.recuperacao.com.br\/es\/experiencia\/consecionarios\/","title":{"rendered":"Consecionarios"},"content":{"rendered":"

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Actividades:<\/strong> Implantaci\u00f3n de plan de mantenimiento de las estructuras de hormig\u00f3n y acero.<\/p>\n

A\u00f1o:<\/strong> 1999 \u2013 2017<\/p>\n

Descripci\u00f3n:<\/strong> El 3er Puente de Vit\u00f3ria, con 3.339 metros de extensi\u00f3n, es uno de los puentes viales m\u00e1s grandes e importantes de Brasil, construido con m\u00e1s de 94.000 m\u00b3 de hormig\u00f3n. Fue inaugurado en 1989 y a partir de 1998 pas\u00f3 a ser administrada por una empresa concesionaria, que contratou a Recupera\u00e7\u00e3o Engenharia para desarrollar e implantar un plan de mantenimiento basado en la previsi\u00f3n de vida \u00fatil de sus estructuras, de hormig\u00f3n y acero. El trabajo consiste en realizar inspecciones y ensayos de campo de laboratorio de modo continuo y sistem\u00e1tico, utilizando entre otras t\u00e9cnicas, drones, inspecciones subacu\u00e1ticas, inspecciones por rapel, ensayos en los cables pretensados, etc. Los resultados son registrados en un programa de previsi\u00f3n de vida \u00fatil que traza curvas de envejecimiento del hormig\u00f3n permitiendo la planificaci\u00f3n de las intervenciones de mantenimiento correctivo y preventivo.<\/p>\n

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Actividades:<\/strong> Monitoreo de carreteras.<\/p>\n

A\u00f1o:<\/strong> 2016 \u2013 2018<\/p>\n

Descripci\u00f3n:<\/strong> BR 393 \u2013 RJ, que une las ciudades de Al\u00e9m Para\u00edba a Volta Redonda, con extensi\u00f3n de 190 km, est\u00e1 bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n p\u00fablica, y la empresa concesionaria contrat\u00f3 a Recupera\u00e7\u00e3o Engenharia para hacer el monitoreo de la carretera, incluyendo las inspecciones en los puentes e viaductos, sistemas de drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, contenciones y taludes, bandas de dominio, edificaciones operacionales y sistemas el\u00e9ctricos, en atenci\u00f3n al PER (Programa de Explotaci\u00f3n Vial) de ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre).<\/p>\n

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